1.0
GeoSticker4
LN_KSTRS_BODEMDALING_L
94320.277100
148229.586400
465598.054900
563621.716600
1
Projected
GCS_Amersfoort
Linear Unit: Meter (1.000000)
RD_New
<ProjectedCoordinateSystem xsi:type='typens:ProjectedCoordinateSystem' xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance' xmlns:xs='http://www.w3.org/2001/XMLSchema' xmlns:typens='http://www.esri.com/schemas/ArcGIS/2.5.0'><WKT>PROJCS["RD_New",GEOGCS["GCS_Amersfoort",DATUM["D_Amersfoort",SPHEROID["Bessel_1841",6377397.155,299.1528128]],PRIMEM["Greenwich",0.0],UNIT["Degree",0.0174532925199433]],PROJECTION["Double_Stereographic"],PARAMETER["False_Easting",155000.0],PARAMETER["False_Northing",463000.0],PARAMETER["Central_Meridian",5.38763888888889],PARAMETER["Scale_Factor",0.9999079],PARAMETER["Latitude_Of_Origin",52.15616055555555],UNIT["Meter",1.0],AUTHORITY["EPSG",28992]]</WKT><XOrigin>-30515500</XOrigin><YOrigin>-30279500</YOrigin><XYScale>10000</XYScale><ZOrigin>-100000</ZOrigin><ZScale>10000</ZScale><MOrigin>-100000</MOrigin><MScale>10000</MScale><XYTolerance>0.001</XYTolerance><ZTolerance>0.001</ZTolerance><MTolerance>0.001</MTolerance><HighPrecision>true</HighPrecision><WKID>28992</WKID><LatestWKID>28992</LatestWKID></ProjectedCoordinateSystem>
20220406
14102600
20220406
14102600
22711618-b914-4a53-b6b8-8a5b560f5bb0
Geo Beleid (BEL/OI)
Provincie Noord-Holland
Inhoudelijk contactpersoon
kaartendata@noord-holland.nl
http://www.noord-holland.nl
20220406
ISO 19115
Nederlands metadata profiel op ISO 19115 voor geografie 2.0
EPSG
6.7(8.0.1)
LN_KSTRS_BODEMDALING_L
Kwetsbaarheid provinciale wegen ten gevolge van bodemdaling
20200512
c7ba0599-dba4-4f5f-a512-6122733cff21
<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>Ongelijkmatige zettingen kunnen zorgen voor langsonvlakheid, dat wil zeggen hoogteafwijkingen in de lengterichting van het wegdek, zoals golvingen of ribbels. Langsonvlakheid kan twee oorzaken hebben. (1) Ongelijkmatige zakkingen komen voor waar de ondergrond niet gelijkmatig is en er een overgang is van de ene bodemsoort naar de andere, bijvoorbeeld van veen naar zandgrond. (2) Bij sterke bodemdaling kunnen zakkingsverschillen ontstaan tussen een gefundeerd kunstwerk en het weglichaam. Langsonvlakheid heeft invloed op het comfort van de weggebruiker. Comfort is niet eenduidig met zettingen te correleren. Of een bepaalde zetting door een weggebruiker als oncomfortabel wordt ervaren, hangt af van de snelheid van het voertuig en de afstand waarover het verschil in zetting optreedt. Een hoogteverschil over een afstand van 10 meter leidt tot veel meer discomfort dan hetzelfde hoogteverschil over een lengte van 15 meter. Ook de snelheid heeft invloed: bij 80 km/uur is het discomfort door langsonvlakheid groter dan bij 50 km/uur. Dit betekent dat de gevolgen van zettingen groter zijn voor 80 km-wegen dan voor 50 km-wegen. Het CROW (Nederlands kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur) geeft aan dat het golvingen bij voorkeur beperkt moeten blijven tot 0,05 meter over een afstand van 25 meter en 0,1 meter over een afstand van 50 meter. Hoogteverschillen kleiner dan 0,05 m leiden niet tot problemen met langsonvlakheid. Tussen 0,05 en 0,1 m kunnen, afhankelijk van lengtes waarover deze zettingsverschillen ontstaan, langsvlakheidsproblemen ontstaan. Bij grotere zettingen worden langsvlakheidsproblemen waarschijnlijker. Als zettingen binnen een periode van 20 jaar de genoemde grenswaarden (0,05 en 0,1 m) overschrijden, zullen de fundering en het zandbed van de betreffende weg eerder dan gebruikelijk moeten worden vervangen, wat extra kosten met zich meebrengt. Bodemdaling wegen is in deze stresstest bepaald aan de hand van de bodemdalingskaart en de ligging van de wegen. De bodemdalingskaart tot 2050 (CAS Klimaateffectatlas) heeft een grove schaal, waardoor ongelijkmatige zettingen op lokale schaal niet in beeld kunnen worden gebracht. Een grove inschatting kan worden gemaakt door te kijken naar de grootste zetting die optreedt op de locatie van een bepaald object. Door bodemdaling zullen kades en oevers eerder opgehoogd of versterkt moeten worden. Versterking is nodig als ongelijkmatige zettingen tot sterkteverlies leiden. De effecten van ongelijke zetting op de sterkte van keringen zijn nog onduidelijk. Bodemdaling moet gecompenseerd worden met dijkverhogingen. Versnelde bodemdaling betekent dus vaker ophogen.</SPAN></P></DIV></DIV></DIV>
Klimaatatlas 2019 provinciale (vaar)wegen en kunstwerken
Geo Beleid (BEL/OI)
Provincie Noord-Holland
Inhoudelijk contactpersoon
kaartendata@noord-holland.nl
http://www.noord-holland.nl
<DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV><P><SPAN>Geen gebruiksbeperking</SPAN></P></DIV></DIV></DIV>
4.482
5.289
52.176
53.061
Provincie Noord-Holland
0
GEMET - INSPIRE themes, version 1.0
2008-06-01
10000
Esri ArcGIS 12.5.1.22081
1
4.482472
5.288639
53.060517
52.176179
File Geodatabase Feature Class
Geo Beleid (BEL/OI)
Provincie Noord-Holland
Inhoudelijk contactpersoon
kaartendata@noord-holland.nl
Zonder kosten
https://maps.noord-holland.nl/dataportaal
Enkele dagen
Provincie Noord-Holland
withheld
dataset|
-
accessPoint
True
ISO
LN_KSTRS_BODEMDALING_L
Feature Class
12468
OBJECTID
OBJECTID
OID
4
10
0
Internal feature number.
Esri
Sequential unique whole numbers that are automatically generated.
SHAPE
SHAPE
Geometry
8
0
0
Feature geometry.
Esri
Coordinates defining the features.
id
ID
Integer
4
10
0
snelheid
SNELHEID
Integer
4
10
0
KWETSBAAR
KWETSBAAR
String
200
0
0
Niet kwetsbaar: Bodemdaling van minder dan 2,5 mm/jaar ongeacht maximale snelheid weg
Kwetsbaar: Bodemdaling tussen 2,5 en 5,0 mm/jaar ongeacht maximale snelheid weg en bodemdaling van meer dan 5 mm/jaar bij wegen met een maximale snelheid tot 50 km/uur.
Extra kwetsbaar: Bodemdaling van meer dan 5 mm/jaar bij wegen met een maximale snelheid meer dan 50 km/uur.
TYPE
TYPE
String
200
0
0
Type object
ic
IC
Integer
4
10
0
Bouwelemen
BOUWELEMEN
String
254
0
0
st_length(shape)
st_length(shape)
Double
0
0
0
BRONDATA.LN_KSTRS_BODEMDALING_L
True
cdd43d66-69d3-4669-96e4-e47c700183fb
Feature Catalog Kwetsbaarheid provinciale wegen ten gevolge van bodemdaling
20220406
dataset
12468
Simple
FALSE
12468
TRUE
FALSE